Учні Бонівецької та Чугалівської ЗОШ їздитимуть до школи на новенькому автобусі (фото) Тернопільська важкоатлетка Марія Хлян стала чемпіонкою України «Радіологи без кордонів» допомагають охороні здоров’я Тернопільщини (фото) В’ячеслав Кириленко під час відкриття ІРЦ у Шумську: На розвиток інклюзивної освіти України — понад пів мільярда гривень (фото) Переговори по Донбасу з самого початку треба було проводити не в Мінську – Безсмертний Нову якість дороги Тернопіль-Львів оцінив Прем’єр-міністр України Володимир Гройсман (фото, відео) Гроші, які мешканка Тернопілля зберігала у нетрадиційний спосіб, стали ласою здобиччю На Тернопільщині знаходиться єдиний в країні підземний музей Вісім унікальних особливостей старовинного міста на Тернопільщині (фото) В Тернополі відкрито ще один спортивний майданчик для дітей (фото) Львів і Тернопіль з’єднані новою дорогою – такі шляхи будуть до всіх обласних центрів, – Володимир Гройсман На Тернопільщині чоловік запас майже півкілограма вибухівки Тернопільщина отримала значну фінансову підтримку від Уряду Тернополінин сплатить штраф за розпивання алкоголю на спортивному майданчику На Тернопільщині підприємцям компенсують 900 тисяч гривень за кредити (фото, відео)

В Одесі піднявся в повітря літак, зібраний за кресленнями 1910 року (відео)


На замовлення одеського аероклубу на харківському авіазаводі було зібрано точна копія літака «Фарман-IV»

В Одесі піднявся в повітря літак, зібраний за кресленнями 1910 року (відео)

«Фарман» / Фото: Сергей Смоленцев

 

8 грудня легендарний аероплан «Farman-IV», побудований за кресленнями 1910 року, злетів в одеське небо. Саме на такому повітряному кораблі більше століття тому прославлений льотчик Михайло Єфімов вперше в Російській імперії зробив публічний політ на одеському іподромі, повідомляє видання «Думская».

Як розповів творець і перший пілот відтвореного «Фармана», президент аероклубу Костянтин Оборін, машина продемонструвала відмінні льотні якості, проте потребує невеликих доробок, пише reuters.com.

«Насправді, це просто велика літаюча етажерка, — жартує Оборін. — Але вона відмінно літає. Запасу бака вистачає на дві години, а для розгону потрібна швидкість всього 45 км/год і злітна смуга довжиною з половину футбольного поля. Ми трохи модифікуємо гвинт, тому що не вистачає тяги, і полегшимо на 60-70 кг корпус. В оригінальному «Фармані» не було аеродинамічного крила, просто промаслена ганчірка, тому наш вийшов важчим. Зате він набагато надійніший».

За словами Оборіна, публічні польоти почнуться вже в наступному році:

«Про це говорити ще рано, але в нас є навіть пасажирська лавка, а аероплан вільно витримує трьох осіб, включаючи пілота. Одеситам є чим пишатися!».

 

Свій перший свій політ біплан мав здійснити в 2010 році, в століття польоту Єфімова. На замовлення одеського аероклубу на харківському авіазаводі було зібрано точна копія літака «Фарман-IV». При створенні цього літака використовували три кілометри бас рояльної струни. Первісна вартість проекту становила 60 тисяч доларів, але оскільки згодом було вирішено поставити на літак сучасний авіаційний двигун, то вартість збільшилася ще на $ 5 тисяч. Майже весь літак побудований вручну.

На жаль, упродовж шести років одеський «Фарман» залишався прикутим до землі: машина саморобна, і авіаційна влада відмовлялися її реєструвати. Але недавно ситуацію вдалося переламати, і аероплан зміг піднятися в небо.


Хочете повідомити нам свою новину? Пишіть на електронну адресу ternopillive@gmail.com. Слідкуйте за нашими новинами в Твіттер і долучайтеся до нашої сторінки у Фейсбук.








Loading...

Loading...



Далучайтесь до наших спільнот у соцмережах і будьте в курсі усіх актуальних новин Тернопілля!