“На гарячому” затримали злодія, який проник у квартиру «Карту тернополянина» можуть отримати жителі Курівецької, Малашовецької, Чернихівської та Кобзарівської територіальних громад У Києві запроваджують плату за навчання в садках і школах для іногородніх. У Тернополі ця проблема успішно вирішується Сергій Притула розповів, що свариться з дружиною російською (Відео) Унікальну енергетичну ферму з рослин створили на Тернопільщині (відео) На Тернопільщині працюють спецмайданчики для стоянки транспорту у негоду Гральні сайти скоро будуть під пильним наглядом правоохоронців 55 млн. грн. від Уряду отримала Тернопільщина на зарплату медикам Як тернополянам перевірити достовірність даних у чеку: працює новий електронний сервіс Тернополян запрошують долучитися до наймасштабнішої благодійної акції з нагоди свята Миколая (відео) Жителів та гостей Тернопільщини запрошують до участі у Форумі сім’ї До дальніх сіл Тернопільської громади будуть курсувати автобуси На трасі Львів–Тернопіль автомобіль Peugeot зіткнувся з маршруткою (Фото) 10 грудня у Почаєві – пленарне засідання Х сесії Тернопільської обласної ради У Тернопільських маршрутках орудують злодії

В Одесі піднявся в повітря літак, зібраний за кресленнями 1910 року (відео)


На замовлення одеського аероклубу на харківському авіазаводі було зібрано точна копія літака «Фарман-IV»

В Одесі піднявся в повітря літак, зібраний за кресленнями 1910 року (відео)

«Фарман» / Фото: Сергей Смоленцев

 

8 грудня легендарний аероплан «Farman-IV», побудований за кресленнями 1910 року, злетів в одеське небо. Саме на такому повітряному кораблі більше століття тому прославлений льотчик Михайло Єфімов вперше в Російській імперії зробив публічний політ на одеському іподромі, повідомляє видання «Думская».

Як розповів творець і перший пілот відтвореного «Фармана», президент аероклубу Костянтин Оборін, машина продемонструвала відмінні льотні якості, проте потребує невеликих доробок, пише reuters.com.

«Насправді, це просто велика літаюча етажерка, — жартує Оборін. — Але вона відмінно літає. Запасу бака вистачає на дві години, а для розгону потрібна швидкість всього 45 км/год і злітна смуга довжиною з половину футбольного поля. Ми трохи модифікуємо гвинт, тому що не вистачає тяги, і полегшимо на 60-70 кг корпус. В оригінальному «Фармані» не було аеродинамічного крила, просто промаслена ганчірка, тому наш вийшов важчим. Зате він набагато надійніший».

За словами Оборіна, публічні польоти почнуться вже в наступному році:

«Про це говорити ще рано, але в нас є навіть пасажирська лавка, а аероплан вільно витримує трьох осіб, включаючи пілота. Одеситам є чим пишатися!».

 

Свій перший свій політ біплан мав здійснити в 2010 році, в століття польоту Єфімова. На замовлення одеського аероклубу на харківському авіазаводі було зібрано точна копія літака «Фарман-IV». При створенні цього літака використовували три кілометри бас рояльної струни. Первісна вартість проекту становила 60 тисяч доларів, але оскільки згодом було вирішено поставити на літак сучасний авіаційний двигун, то вартість збільшилася ще на $ 5 тисяч. Майже весь літак побудований вручну.

На жаль, упродовж шести років одеський «Фарман» залишався прикутим до землі: машина саморобна, і авіаційна влада відмовлялися її реєструвати. Але недавно ситуацію вдалося переламати, і аероплан зміг піднятися в небо.


Хочете повідомити нам свою новину? Пишіть на електронну адресу ternopillive@gmail.com. Слідкуйте за нашими новинами в Твіттер і долучайтеся до нашої сторінки у Фейсбук.








Loading...

Loading...



Далучайтесь до наших спільнот у соцмережах і будьте в курсі усіх актуальних новин Тернопілля!