Чергова перемога! Тернопіль долучився до Міжнародної хартії відкритих даних Об’єднана компанія CFG/«МРІЯ» отримала першу поставку нової сільгосптехніки на 2,3 млн дол Радикальний цинізм»: депутат міської ради присвоїла заслугу виплати муніципальної допомоги собі Тернополянам дають на утеплення гроші Поліція Тернопільщини розшукує організаторів порно-бізнесу (Відео) На Тернопільщині встановили рекорд: наймасовіше виконання пісні “Вставай Сонце” В Тернополі продають рослину із унікальними цілющими властивостями (Відео) У Тернополі у п’яного водія забрали автомобіль Фестиваль “Вставай Сонце”: учасників привітав Президент Порошенко (Відео) Для найменших тернополян перед Великоднем покажуть казку про Алі Бабу На Тернопільщині – пожежа біля одного із найвизначніших туристичних об’єктів Поліцейські з’ясовують, де на Тернопільщині незаконно зрізали чимало дерева Президент України Петро Порошенко відвідав Тернопільщину (Відео) 18-річна дівчина з Тернополі пішла обкрадати крамницю Знайдіть свій: у Тернополі оприлюднили список дворів, які відремонтують капітально

В Одесі піднявся в повітря літак, зібраний за кресленнями 1910 року (відео)


На замовлення одеського аероклубу на харківському авіазаводі було зібрано точна копія літака «Фарман-IV»

В Одесі піднявся в повітря літак, зібраний за кресленнями 1910 року (відео)

«Фарман» / Фото: Сергей Смоленцев

 

8 грудня легендарний аероплан «Farman-IV», побудований за кресленнями 1910 року, злетів в одеське небо. Саме на такому повітряному кораблі більше століття тому прославлений льотчик Михайло Єфімов вперше в Російській імперії зробив публічний політ на одеському іподромі, повідомляє видання «Думская».

Як розповів творець і перший пілот відтвореного «Фармана», президент аероклубу Костянтин Оборін, машина продемонструвала відмінні льотні якості, проте потребує невеликих доробок, пише reuters.com.

«Насправді, це просто велика літаюча етажерка, — жартує Оборін. — Але вона відмінно літає. Запасу бака вистачає на дві години, а для розгону потрібна швидкість всього 45 км/год і злітна смуга довжиною з половину футбольного поля. Ми трохи модифікуємо гвинт, тому що не вистачає тяги, і полегшимо на 60-70 кг корпус. В оригінальному «Фармані» не було аеродинамічного крила, просто промаслена ганчірка, тому наш вийшов важчим. Зате він набагато надійніший».

За словами Оборіна, публічні польоти почнуться вже в наступному році:

«Про це говорити ще рано, але в нас є навіть пасажирська лавка, а аероплан вільно витримує трьох осіб, включаючи пілота. Одеситам є чим пишатися!».

 

Свій перший свій політ біплан мав здійснити в 2010 році, в століття польоту Єфімова. На замовлення одеського аероклубу на харківському авіазаводі було зібрано точна копія літака «Фарман-IV». При створенні цього літака використовували три кілометри бас рояльної струни. Первісна вартість проекту становила 60 тисяч доларів, але оскільки згодом було вирішено поставити на літак сучасний авіаційний двигун, то вартість збільшилася ще на $ 5 тисяч. Майже весь літак побудований вручну.

На жаль, упродовж шести років одеський «Фарман» залишався прикутим до землі: машина саморобна, і авіаційна влада відмовлялися її реєструвати. Але недавно ситуацію вдалося переламати, і аероплан зміг піднятися в небо.


Хочете повідомити нам свою новину? Пишіть на електронну адресу ternopillive@gmail.com. Слідкуйте за нашими новинами в Твіттер і долучайтеся до нашої сторінки у Фейсбук.









Loading...

Loading...



Далучайтесь до наших спільнот у соцмережах і будьте в курсі усіх актуальних новин Тернопілля!